Le blabla du Live

dispo évidemment !!!

Je viens de rentrer, c'est mort pour moi.

Demain soir 21h / 21h30 nous ferons une session pour tester les circuits (connus à 20h) de vendredi.

- erual
- carou
- thor
- Nordschlife
- jack boss
- belgiumracing
- domrie
- kiril
- mak31 x

ca aurait été avec plaisir mais demain c'est Om Olympiakos le match de la qualif si tout va bien..

J'écouterai à la radio ^^

présent normalement...

moi ça sera plutot jeudi soir.

présent ce soir

pas dispo pour se soir

Serai de la partie

idem , je réponds présent

Pas dispo pour ma part... Vous me raconterez !

Normalement présent.

Up o/

WINNER13 a écrit:ca aurait été avec plaisir mais demain c'est Om Olympiakos le match de la qualif si tout va bien..

L'excuse

Moi moi moi !! J'ai trop envie de rouler ^^

WINNER13 a écrit:ca aurait été avec plaisir mais demain c'est Om Olympiakos le match de la qualif si tout va bien..

tout pareil.... excelente excuse

dispo



edit : je serais un peu en retard j’arriverais maxi vers 21h50

Faire la course avec un mélange des voitures possibles permet de bien comparer. Très instructif ce soir.

Je voudrais bien les réglages et livrées de la Spark, C1 et la livrée de la BMW aussi svp

Tsukuba
1ère course Sparck bleue Yanckee 1'08"147
2ème course Sparck rouge Yanckee 1'07"889
3ème course C1 Yanckee 1'07"555

Silverstone
1ère course BMW 2002 1'16"9XX la cata
2ème course MR2 1'15"8XX la 1/2 cata
3ème course C4 1'14"4XX

donc oui très instructif cette soirée
faut que je bosse le pilotage de la BMW

ce n'est que mon avis, mais à bosser le pilotage de la BM, mieux vaux bosser la Mr2, c'est une BM en un poil moins stable, mais la différence n'est pas assez flagrante pour privilégier la Bm.
en plus Thor, tu roules moins vites en bm, qu'en toyota, et moins vite en toyota qu' en c4. Donc ton raisonnement n'est pas très logique, il vaudrait mieux bosser la toy ou la c4? ,

La Bm a plus de potentiel mais elle est capricieuse... la MR2 est un poil de Yack derriere mais tout aussi capricieuse. La C4 est en dessous mais beaucoup plus facile à conduire (et régulier).

Perso :

BM 1 12 3
MR 1 12 8
C4 1 13 2

(c'est approximatif les temps mais l'idée des écarts en la)

bocakira a écrit:ce n'est que mon avis, mais à bosser le pilotage de la BM, mieux vaux bosser la Mr2, c'est une BM en un poil moins stable, mais la différence n'est pas assez flagrante pour privilégier la Bm.
en plus Thor, tu roules moins vites en bm, qu'en toyota, et moins vite en toyota qu' en c4. Donc ton raisonnement n'est pas très logique, il vaudrait mieux bosser la toy ou la c4? ,

la BM c'est qu'il faut que je la dompte et après çà ira
j'ai tourné 5t après la session hier soir et j'ai fait un 1'14"055
suffit de travailler la conduite et çà devrait y aller

de toute façon j'ai pas le choix,je doublerais jamais une BM avec une MR2 ou C4

exact, après roulage cet aprem, la bm sera probablement au dessus, faut la dompter, c'est sûr, mais se sera le mieux je pense.

Je soir je serais dispo pour des essais classe B stock, si ça vous dit.

Sans doute dispo ce soir...