Porsche Cup TX3

tx3 Ypsilon à dit:

le lundi 17 septembre 2012 à 23:47.RépondreCiter

- Présentation :
-Article I - Organisation
-Article II. Participation
-Article III. Les dates
-Article IV. Les circuits
-Article V. Les voitures
-Article VI. Les améliorations
-Article VII. Les peintures
-Article VIII. Le classement
-Article IX. Les qualifications
-Article X. La course
-Article X.I. Les horaires
-Article X.II. Les paramètres
-Article X.III. L'hosteur et le suivi du règlement

- Présentation :
La Porsche TX3 Super Cup, est un championnat type Sprint ouvert à tous mais réservé aux membres possédant le pack Porsche; 36 participants ou plus si création d'une 4ème division suivant les demandes. Il sera composé de 4 manches et se déroulera avec des Porsche Super Cup et en équipe.

Article I - Organisation – Comité d'organisation
1.1 L’organisation de la Porsche TX3 Super Cup sur Xbox 360 est gérée par pôle évent de l'association TX3 composé de TX3 Tshark, TX3 CHINOI5, TX3 Arrow, TX3 Ypsilon, TX3 WINCUP, TX3 GregMG
1.2 Cette compétition automobile est définie comme un championnat mono marque réservé et en équipe de 2.
1.3 C'est le classement final de la Porsche TX3 Super Cup qui déterminera le pilote et l'équipe vainqueur.
1.4 Toute modification au présent règlement pourra être apporté lors du championnat, dont on vous informera.
1.6 Le Comité d'Organisation de la Porsche TX3 Super Cup sur Xbox 360 est composé de membres de l'association TX3.
1.7 Un dossard et un pare soleil officiel sera à disposition sur la vitrine des organisateurs.
1.8 Une livrée par équipe à faire valider sur notre forum.
1.9 Trente six places disponibles, possibilité de plus suivant les demandes.

Article II. Participation
Pour participer, il faut être en possession du pack Porsche. Vous marquerez votre Gamertag, N° dossard , nom de l'équipe suivi de la mention "lu et accepté" et si vous le connaissez le nom de votre équipier et de votre équipe.
Le règlement doit être lu jusqu'au bout et être connu de tous.
La date limite des inscriptions est fixée au 14 Octobre 2012
Article III. Les dates
Pré Qualification: Sebring mode rival The Porsche Cup jusqu'au 21/10/2012 00h
Manche 1: 28/10/2012
Manche 2: 11/11/2012
Manche 3: 25/11/2012
Manche 4: 09/12/2012
Article IV. Les circuits
Pré Qualification: Sebring mode rival The Porsche Cup jusqu'au 21/10/2012 jusqu'à 00h.
2 courses par manche, d'environ 30min chacune.
Manche 1: Hockeineim 17 tours
Manche 2: Silverstone 15 tours
Manche 3: Motegi 14 tours
Manche 4: Road America 13 tours
Article V. Les voitures
Les Porsche Super Cup autorisées sont:
- #23 Alex Job Racing 911 GT3 Cup de 2011
- #54 Black Swan Racing 911 GT3 Cup de 2011
-CLASSE : R3
-IP :733
-Puissance : 331kw
-Couple : 450.0 N.m
-Poids : 1200kg
-Avant : 40%
-Cylindrée : 3,8L
Article VI. Les améliorations
Vous laisserez la voiture d'origine, pas d'améliorations, ni de réglages.
Article VII. Les peintures
Seule la livrée devra être modifiée, livrée identique ou inversée pour chaque équipage.
Article VIII. Le classement
1er: 15pts
2ème: 12pts
3ème: 10pts
4ème: 9pts
5ème: 8pts
6ème: 7pts
7ème: 6pts
8ème: 5pts
9ème: 4pts
10ème: 3pts
11ème: 2pts
12ème: 1pt
+ 8 points pour la division 2
+ 16 points pour la division 1
1 point sera accordé à celui qui établira la pôle position, et ce, dans chaque catégorie.
1 point sera accordé également à celui qui établira le meilleur temps en course après vérification de la propreté du tour.
3 points supplémentaires seront accordés à celui qui réalisera le "hat-trick", c'est à dire :
- Pôle position
- Meilleur temps en course lors d'une course
- Victoire
Un classement individuel sera établie, ainsi qu'un classement par équipe.
1er: Monte d'une division
2ème: Monte d'une division
3ème: Monte d'une division
4ème: Reste dans la division
5ème: Reste dans la division
6ème: Reste dans la division
7ème: Reste dans la division
8ème: Reste dans la division
9ème: Reste dans la division
10ème: Descend d'une division
11ème: Descend d'une division
12ème: Descend d'une division
Les classements et divisions seront mis à jour dans un délai de 4 jours après chaque manche .
Article IX. Les qualifications
La pré Qualification: les chronos devront être réalisés sur le mode Rival meilleurs temps sur Sebring avec la Porsche Super Cup jusqu' au 21/10/2012 00h
Cette date passée, vous devrez inscrire votre chrono valide ainsi que votre place sur notre forum dans la section appropriée, pour établir les divisions pour la 1ère manche du 14/10.
Si un concurrent n'a pas établi de chrono cette date passée il sera dans la dernière division d'office.
Si certains ont réalisés un chrono valide avant le début des pré-qualifications il sera pris en compte du moment qu'il est établi avant le 7/10/2012 00h.
Par la suite, avant chaque 1ère manche, il y aura une séance de qualifications sur 3 tours, elle sera réalisée sans collisions. On reviendra sur les paramètres à mettre en place par l'hôsteur, plus bas dans ce règlement.
Article X. La course
Chaque course débutera par un départ arrêté et pour une durée d'environ 30min par course.
Le fair-play et plaisir sont de mise !
Voici quelques règles de base:
Après une sortie de piste, lorsque vous revenez sur celle-ci, il est indispensable de rentrer en longeant la piste, dans le sens de la marche même si une telle manœuvre vous fait perdre du temps. Il est interdit de forcer le passage lorsque vous revenez en piste. Attendez qu'elle soit dégagée pour revenir sur la piste.
Lors d’un dépassement dans le même tour : tant que l'avant de la voiture du pilote tentant un dépassement n'est pas engagé au-delà du niveau de votre portière ( vous ne pouvez donc pas l'apercevoir grâce aux boutons de vision droite-gauche ), vous pouvez rester sur la trajectoire. Mais gardez toujours un oeil dans vos rétroviseurs afin d'éviter les accrochages.
Vous savez tous qu'en course il peut y avoir des accrochages involontaires en bagarre, souvent le frottage de portes ou de pare choc arrive et c'est ce qui fait la beauté des courses !
On est ici pour s'amuser, défendez votre place proprement et amusez vous.
Il est interdit de « tamponner » volontairement un concurrent par l'arrière pour le déstabiliser afin de le dépasser. En cas de « tamponnage » le pilote devra s'abstenir de dépasser et s'auto pénaliser au cas où il a effectué son dépassement. Dans une ligne droite, pour éviter un dépassement, un pilote ne peut changer de trajectoire en permanence (Il est strictement interdit de zigzaguer).
Un pilote peut défendre sa place et « fermer la porte » à un autre pilote s'il est dans le même tour que celui qui l'attaque. Ceci, quelque soit le tour. Les règles liées au dépassement s'appliquent aussi dans ce cas de figure. Un pilote ayant fermé la porte ne peut pas revenir sur sa trajectoire pour effectuer son freinage, il doit rester intérieur. Faites extrêmement attention, cependant, à ne pas venir sur la corde si vous ne voyez plus le pilote derrière vous. Il est sans doute dans l'angle mort et ne prendra pas le risque de faire un raccourci en passant dans l'herbe parce que vous ne lui laissez pas le choix.
La manœuvre risque de vous faire perdre le contrôle de la voiture plutôt que de perdre simplement un peu de temps et, de toute façon, ressortir plus vite que lui de la courbe.
Un pilote se faisant prendre un tour, doit toujours rester sur la trajectoire et anticiper son freinage au bout de la ligne droite pour laisser passer. Il ne doit anticiper son freinage que si son poursuivant s'est déjà décalé sur la piste pour le passer. Dans le cas contraire, il doit freiner selon ses repères habituels. Un lapper doit faciliter son dépassement au plus vite et dans les meilleurs conditions possibles à partir du moment où il a reçu l'ordre par drapeau bleu.
Cependant un pilote peut tenter un dépassement sur un lapper à tout moment, à partir du moment où il ne gène pas celui-ci au cours de son dépassement. Dans ce cas, les règles relatives au dépassement s'appliquent.
En cas de conduite trop agressive et après visionnage de la course le ou les pilotes risquent d'une pénalité de temps ajoutée au temps total de sa course, à la disqualification de la manche.
Nous seront intransigeant sur les règles de bonne conduite sur les championnats de la rentrée donc mettez vous dans le bain.
Article X.I. Les horaires
Les manches se dérouleront le Dimanche soir. Rendez-vous dans la session à 21h, départ des qualifications à 21h15 et course juste après.
-21h00: Rassemblement des pilotes
-21h15: au plus tard et pas 1mn de plus. Départ des qualifications
-21h30: Départ de la 1ère course
Article X.II. Les paramètres
Les collisions seront par défaut.
Les dégâts en superficiel, le peu d'incidence de l'usure des pneus et la faible consommation d'essence, puis la très mauvaise gestion des dégâts le tout sur des courses aussi longues, nous poussent à mettre les dégâts en superficiel, on ne souhaite pas finir les sessions à 3 ou 4 personnes, on est là avant tout pour s'éclater et se battre proprement bien sûr mais les touchettes font parties du sport auto.
Article X.III. L'hosteur et le suivi du règlement
Le règlement doit être respecté. L'hosteur de la soirée est responsable de sa division
Je demanderais à l'hôte de prendre les résultats en photo et de se faire aider s'il en a besoin . Les autres pilotes de chaque division peuvent également prendre des photos des résultats au cas où l'hôsteur aie un problème.
Les hosteurs se préciseront sur le forum dans la partie réservée, 48h avant chaque soirée.
Un pilote se désignera hôte, et aura en charge :
1) de réunir sa division de 12 Pilotes pour la qualification ,
2) de créer sa session à 21h00
3) de rappeler les règles principales de bonne conduite
4) de s'assurer que tous les pilotes soient présents
5) de poster en photo ou par écrit , l'ordre d'arrivée de la soirée ainsi que les chronos totaux, sur le forum
6) de mettre les vidéos sur sa vitrine (ex: PCC1D1, Porsche Cup Course 1 Division 1 )
7) ainsi de notifier le pilote qui a réaliser la pôle position av
Ce règlement est susceptible de changer afin d'être amélioré. Merci à tous, bon championnat. Sportivement L'organisation TX3

engage avec midj...

Phoebus a écrit:engage avec midj...

D'ailleurs si tu l'as en groupe d'amis, dis lui (encore une fois) de faire un effort pour s'inscrire sur le forum sinon je serais obligé de l'écarter du club.

Moi ça me tenterait bien ce petit championnat mais qui serait assez téméraire pour faire équipe avec une quiche comme moi ?

Sinon je commence une livrée.

tu aurais du faire signe un peu plus tot, il me semble que les inscription sont closes....

moi j'attends la Seat Leone cup ou une compet du même style

Oui mais avant j'étais pas sûr de ma présence à cause d'un planning boulot un peu mouvant.
Cette année a été très chiante pour ça : j'ai eu des modifications quasi permanentes de mon planning de déplacements, grâce à Carrefour qui a semé un grand foutoir dans les projets à cause du changement de direction de cette année.
C'est pas grave, une autre fois...